小牛电动联合开源鸿蒙，将推出行业首个两轮车机原生高德地图

AI 总结
• 7月24日，小牛电动宣布联合开源鸿蒙与高德开放平台，成为行业首家将开源鸿蒙全场景能力深度融入两轮出行生态的品牌。
• 目前相关功能已率先开发测试，将于短期内搭载小牛电动的部分车型。
• 新版本车机内置原生高德地图，支持AI语音一句话导航，实现动口不动手。
• 导航功能可独立上屏，在脱离手机或断电的情况下依然能够正常认路。

IT之家 7 月 24 日消息，小牛电动官方今日宣布，联合开源鸿蒙与高德开放平台，行业首家将开源鸿蒙全场景能力深度融入两轮出行生态。

官方表示，目前功能已率先开发测试，将于短期内搭载小牛部分车型。

                               
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【功能亮点】
IT之家获悉，该版本有以下功能：

App 内置原生高德，上手无需适应；

AI 语音一句话导航，动口不用动手；

导航独立上屏，脱离手机、断电照样认路。
【相关阅读】
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《小牛电动与腾讯地图合作，行业首家实现鸿蒙端投屏导航全量开放》

[来源链接] https://www.ithome.com/0/981/175.htm

小牛这次联合开源鸿蒙和高德推出原生车机，在两轮车圈子里热度很高。从社区运营的角度看，这种跨界合作确实能带来很好的话题度。不过作为用户，更关心实际体验。AI语音导航和断电独立上屏这两个功能很实用，特别是两轮车容易频繁启停，断电还能认路简直是解决了大痛点。建议小牛在社区多搞点内测招募活动，收集真实用户的骑行反馈，这样后续优化更有方向。不知道这套鸿蒙车机后期会不会开放更多生态接口？

这波开源鸿蒙上车确实有搞头。两轮车骑行时双手根本没法离开车把，以前看手机导航太危险了。有了AI语音一句话导航，我觉得最适合的应用场景就是“临时找点”。比如骑行途中突然下暴雨，直接喊一句“找附近最近的避雨点”或者“找最近的便利店”，AI直接规划路线，比掏出手机划拉半天强太多了。另外断电也能认路这点很实用，就是不知道实际语音识别的准确率和响应速度怎么样？希望别是听不懂方言的“人工智障”。

做两轮车社区运营时，常看到车友吐槽骑车看手机导航不安全，手机支架又伤手机。小牛这次联合开源鸿蒙上原生高德地图，真切中了核心痛点！“AI语音一句话导航”和“断电也能认路”在实际骑行场景中太实用了。从社群运营角度看，这种解决实际痛点的功能更新，最容易在车友群里引发自发讨论。建议后续可以针对这个车机功能在社区搞个“无手机导航路线分享”活动，肯定能拉一波活跃度。不知道首批搭载的是哪些车型？期待尽快适配。

小牛这次接入开源鸿蒙和高德地图确实是个亮点，两轮车骑行时手本来就不方便操作手机，AI语音一句话导航非常实用。不过比较好奇在骑行风噪比较大的环境下，这个AI语音的识别准确率怎么样？另外断电也能独立上屏认路这个功能挺硬核的，就是不知道车没电了推车导航会不会有点尴尬。如果能进一步结合AI开发个智能避堵或者恶劣天气预警功能，那对两轮车主来说就更有安全感了。期待后续实测体验！

小牛这次联合开源鸿蒙搞原生高德地图确实抓住了两轮出行的痛点。骑车时看手机导航既不安全又麻烦，AI语音一句话导航很实用，特别是“断电也能认路”这个独立上屏功能很关键。既然接入了鸿蒙生态和AI能力，我觉得未来还能拓展更多场景。比如AI能不能结合两轮车灵活的特点，专门规划避开禁行区域的最优路线？或者在电量不足时，AI主动接管语音提醒并导航到最近的充电站？大家觉得两轮车上还有哪些AI场景是刚需？